خیابانها برای سرویس دانشگاه آزاد جا دارد اما برای خدمات به شهروندان نه!!!

نظم خیابانها با جایگزینی اتوبوس به جای تاکسی های متخلف بهتر میشود و اقشار کم درامد نیز رفاه بیشتری خواهند بود 

     

با گرانشدن و بالا رفتن  هزینه های زندگی  و ازاد شدن قیمت سوخت در سال کذشته نیاز به تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در شهرهای بزرگ و کوچک ایران بیش از گذشته احساس شد و طبیعتا مرودشت ما نیز از این قاعده مستثنی نیست و مسئولین در طول یک سال گذشته اقداماتی را در جهت رفاه شهر وندان مرودشتی انجام داده اند اما به نظر میرسد این توجه بیشتر به افزایش تعداد تاکسی های خطوط شهری و بین شهری منعطف شده است و گوئی توجه به تقویت خطوط واحد اتوبوس رانی در ذهن برنامه ریزان حمل و نقل عمومی مرودشت جایی ندارد.شاید دلیل حجم بالای ترافیک در خیابان سعدی و انقلاب تا میدان معلم که در واقع یک خیابان اصلی و بزرگ در مرودشت محسوب میشود باعث کنار گذاشته شدن نام اتوبوس در سرویس های حمل و نقل عمومی شده است البته لازم به ذکر میدانم اشاره کنم که در حال حاضر تعداد بسیار اندکی اتوبوس در ناوگان درون شهری مرودشت وجود دارد و بیشتر اتوبوسها به خط روستایی تبدیل شده یا اینکه از طرف دانشگاه ازاد برای سرویس دهی دانشجویان این داشگاه به کار گرفته شده اند و در هر صورت نتیجه اینجاست که اتوبوس از لیست حمل و نقل شهری مرودشت خارج شده است  و مدیران اتوبوسرانی و تصمیم گیرندگان در شورای ترافیک به دلیل ترس از شلوغی و ازدحام در خیابان اصلی مرودشت گوئی قید این وسیله نقلیه را زده اند

بر این اساس سوال اینجاست که چرا برنامه ریزان شهر با توجه به گرانی و سنگین تر شدن کرایه حمل مسافر در فکر چاره برای استفاده از اتنوبوس نیستند؟ ایا افزایش بی رویه تعداد تاکسی ها راه حل بهتری است  وقتی میبینیم رانندگان تاکسی به عنوان بزرگترین قانون شکنان و عامل ترافیک در مرودشت مطرح هستند؟ ایا کسی در این شهر یک تاکسی را سراغ دارد که فقط درایستگاهها برای حمل مسافر توقف نماید؟ایا این توقف در هر نقطه از خیابان خود عاملی برای ترافیک نیست؟ طبیعتا رانندگان اتوبوس با توجه به بزرگی این وسیله نقلیه شاید قادر نباشند در هر جا و مکان توقف نموده و از این لحاظ از تاکسی ها جلوترند و همچنین سوال ما از بعد دیگر مطرح است که ایا هزینه کمتر کرایه اتوبوس برای شهروندان که عموما با مشکلات مالی دست و پنجه نرم میکنند دلیلی برای تقویت خطوط واحد اتوبوس رانی نیست؟ اگر پاسخ برنامه ریزان به سوالات ما همان موضوع ازدحام ترس از ترافیک است ایا بهتر نیست به جای حذف اتوبوس از لیست وسایل حمل نقل عمومی از پتانسیل موجود در خیابانهای فردوسی و ابوذر شمالی(چوبسیم) و یا کمربندی استفاده کنیم ؟ در این راستا برای تسهیل درنقطه بحرانی ترافیک در مرودشت که حد فاصل خیابان روزگار تا فلکه شهرداری است راهکارهای فراوانی وجود دارد مثلا ورود وانت بارهای بدون بار یا خودروهای سواری تک سرنشین و یا آژانسها به این منطقه ممنوع شود و واگذاری تاکسی متوقف شده و حتی تعدادی از انها که باعث بی نظمی و تخلف هستند برای عبرت گرفتن مابقی لغو امتیاز شوند

در انتها ضمن یاداوری به نیاز به تقویت واحد اتوبوس قابل ذکر است که همیشه پاک کردن صورت مسئله راه حل اصلی نیست و برنامه ریزی مناسب و استفاده از ظرفیتها و پتانسیل های موجود برای رفع موانع وگره گشایی به عنوان اصلی برای موفقیت در مدیریت شناخته میشود!!!!